近日，HD现代旗下中间造船控股公司HD韩国造船海洋发布《2026年第一季财报》，报告期内，HD韩国造船海洋实现营业收入8.1409万亿韩元（约合人民币372亿元），同比增长20.2%；实现营业利润1.356万亿韩元（约合人民币62亿元），同比增长58%。
HD韩国造船海洋表示，尽管季节性因素导致作业天数减少，但得益于环保高附加值船舶占比增加、生产效率提升以及海工业务营利改善，旗下所有业务部门的营业收入和盈利能力均有所改善。
按子公司划分，HD现代重工实现营业收入5.9163万亿韩元（约合人民币265.8亿元），同比增长54.8%；实现营业利润9054亿韩元（约合人民币41.4亿元），同比增长108.8%。
这是HD现代重工与HD现代尾浦整合后发布的首份季度财报，合并前，HD现代重工去年同期的营业收入为3.8225万亿韩元、营业利润为4337亿韩元。
韩国证券界预测，HD现代重工2026年全年营业收入将在23万亿至26万亿韩元区间，营业利润将在3万亿至4万亿韩元区间。基于合并效应和高附加值船型占比提升，HD现代重工的盈利能力将进一步改善。
HD现代三湖实现营业收入2.1245万亿韩元（约合人民币97亿元），同比增长8%；实现营业利润3952亿韩元（约合人民币18亿元），同比增长8%。
HD现代船用发动机（HD Hyundai Marine Engine）实现营业收入1335亿韩元，同比增长60.8%；实现营业利润326亿韩元，同比增长216.5%，这一业绩表现得益于发动机售价上涨、交付量增加以及零部件销售强劲。
HD现代能源解决方案（HD Hyundai Energy Solutions）实现营业收入1599亿韩元，同比增长87.6%；得益于国内外组件销量增加及价格上涨；营业利润290亿韩元，同比扭亏为盈。
按业务划分，HD韩国造船海洋旗下造船部门在生产效率提升和产品结构优化的推动下，实现营业收入6.6963万亿韩元（约合人民币306亿元），营业利润1.1107万亿韩元（约合人民币50.7亿元），同比分别增长14.6%和42.1%。
发动机与机械部门、海工部门分别实现2181亿韩元和866亿韩元的营业利润，同比分别增长41.3%和1212.1%。
HD韩国造船海洋表示，当前新造船市场呈现向好行情，LNG运输船、LPG运输船及油轮等高附加值船型的订单持续涌入，而以美国为驱动的LNG项目以及全球能源运输需求的增长，进一步提振市场对新增订单的预期。随着需求从船舶发动机扩展至数据中心发电领域，船舶发动机业务也正逐渐成为中长期增长引擎。
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